1. O não pagamento de salários na SPDH/Groundforce é inaceitável. Estamos perante uma empresa perfeitamente viável, afectada pela pandemia que atingiu o sector aéreo há um ano. Trata-se de uma situação para a qual o PCP já alertara em Março de 2020 quando apresentou na Assembleia da República uma iniciativa legislativa para que a TAP e a SPDH fossem objecto dos apoios necessários para sobreviver à crise que então se iniciava. Não foi essa a opção tomada pelo Governo, que excluiu a SPDH das medidas tomadas para a TAP e de uma solução de futuro para o handling no País.

O PCP recebeu hoje a Federação Portuguesa do Táxi, onde teve a possibilidade de apresentar uma nova iniciativa legislativa na Assembleia da República, partindo da realidade actual - um sector que antes da pandemia tinha dificuldades e com a pandemia aumentaram essas mesmas dificuldades, problemas sérios que atingem duramente o sector do táxi.

A ANAC divulgou hoje que «em cumprimento das disposições legais aplicáveis, deliberou indeferir liminarmente o pedido de apreciação prévia de viabilidade de construção do Aeroporto Complementar no Montijo apresentado pela ANA».

O chamado Plano de Recuperação e Resiliência – PRR, agora em consulta pública, tem sido apresentado pelo Governo PS como sendo a principal resposta aos problemas do País. O Primeiro-Ministro chega a designá-lo de “bazuca”. Mas a verdade é que o PRR com os cerca de 16 mil milhões de euros que disponibiliza e as opções que toma está longe de corresponder às necessidades do País e, em muitos aspectos, desvia-se das prioridades nacionais.