Relatório Ayala Sender sobre a logística do transporte de mercadorias na Europa - Chave da mobilidade sustentável

Entre muitas outras considerações que o relatório mereceria que fossem
expressas, salientamos, nesta declaração de voto a incompreensão pela
rejeição da nossa proposta de alteração no sentido de incluir uma
menção às regiões ultraperiféricas - como os Açores e a Madeira - no
quadro da definição das prioridades para uma logística de transporte
nos diferentes países da UE.

Como salientamos a rejeição das nossas alterações que sublinhavam:

- "A importância estratégica dos serviços públicos e da sua
prestação pelo sector público na promoção da coesão económica, social e
territorial" e a crítica às "políticas que põem em causa o papel do
Estado enquanto prestador de serviços públicos";
- "O efeito incentivador dos investimentos públicos co-financiados
pelos Fundos Estruturais no âmbito da política de coesão, que atraem os
investimentos privados" e da "possibilidade de os fundos
comunitários serem utilizados para financiar investimentos privados na
ausência de uma estratégia de investimentos públicos";

Rejeição tão mais significativa quando o relatório "nota que a
logística é, principalmente, uma actividade empresarial", entendendo,
porém, "que as autoridades públicas podem intervir como facilitadores"
e solicitando "a disseminação de boas práticas no financiamento de
logística", por exemplo, através de "diferentes iniciativas para a
utilização de co-financiamento público-privado".

Para bom entendedor...